由於各變頻器品牌的過電壓產生的原因不同··，因而採取的對策也不相同·₪↟◕。對於在停車過程中產生的過電壓現象··，如果對停車時間或位置無特殊要求··，那麼可以採用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決·₪↟◕。所謂自由停車即變頻器將主開關器件斷開··，讓電機自由滑行停止·₪↟◕。

如果對停車時間或停車位置有一定的要求··，那麼可以採用直流制動(DC制動)功能·₪↟◕。直流制動功能是將電機減速到一定頻率後··，在電機定子繞組中通入直流電··，形成一個靜止的磁場·₪↟◕。電機轉子繞組切割這個磁場而產生一個制動轉矩··，使負載的動能變成電能以熱量的形式消耗於電機轉子迴路中··，因此這種制動又稱作能耗制動·₪↟◕。在直流制動的過程中實際上包含了再生制動與能耗制動兩個過程·₪↟◕。這種制動方法效率僅為再生制動的30-60%··，制動轉矩較小·₪↟◕。由於將能量消耗於電機中會使電機過熱··，所以制動時間不宜過長·₪↟◕。而且直流制動開始頻率··，制動時間及制動電壓的大小均為人工設定··，不能根據再生電壓的高低自動調節··，因而直流制動不能用於正常執行中產生的過電壓··，只能用於停車時的制動·₪↟◕。

對於減速(從高速轉為低速··，但不停車)時因負載的GD2(飛輪轉矩)過大而產生的過電壓··，可以採取適當延長減速時間的方法來解決·₪↟◕。其實這種方法也是利用再生制動原理··，延長減速時間只是控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度··，使變頻器本身的20%的再生制動能力得到合理利用而已·₪↟◕。至於那些由於外力的作用(包括位能下放)而使電機處於再生狀態的負載··，因其正常運行於制動狀態··，再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉··，因此不可能採用直流制動或延長減速時間的方法·₪↟◕。

再生制動與直流制動相比··，具有較高的制動轉矩··，而且制動轉矩的大小可以跟據負載所需的制動力矩(即再生能量的高低)由變頻器的制動單元自動控制·₪↟◕。因此再生制動最適用於在正常工作過程中為負載提供製動轉矩·₪↟◕。

關鍵詞↟•：變頻器維修；伺服電機維修；伺服驅動器維修

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